Bezbjednost podzemnih garaža u Crnoj Gori, kao i širom svijeta, postaje sve važnija tema sa obzirom na povećanu učestalost požara i eksplozija u garažama. Crna Gora ima“ Pravilnik o tehničkim zahtjevima za zaštitu garaža za putničke automobile od požara i eksplozija“ iz 2005. godine. Pravilnik definiše tehničke zahtjeve za zaštitu garaža od požara i eksplozija, ali sa obzirom na brzi tehnološki napredak u izradi vozila (posebno električnih automobila) , jasno je da je ovaj pravilnik zastario i ne zadovoljava trenutne potrebe.
Podzemne garaže predstavljaju značajan rizik u slučaju požara ili eksplozije zbog koncentracije vozila, zapaljivih materijala, te povremeno lošeg održavanja bezbjednosnih sistema. Primjeri iz drugih zemalja, poput požara u garaži u Slatini kod Prištine, Splitskoj garaži, ili garaži u Liverpulu, pokazuju kako nesreće brzo mogu eskalirati zbog niskog nivoa bezbjednosti, lošeg nadzora i tehničkim nedostacima na sistemima.
Sa obzirom na povećanu brojnost električnih vozila, koja zbog baterija litijum-jonskog tipa predstavljaju poseban izazov u pogledu požarne opasnosti, kao i imajući u vidu da je njihovo gašenje veoma kompleksno, iz koga razloga je potreban hitan odgovor od strane regulatornih tijela i relevantnih institucija u Crnoj Gori.
Jedan od ključnih problema je i nedostatak redovnog inspekcijskog nadzora nad podzemnim garažama. Inspekcija je ključna kako bi se otkrili potencijalni tehnički kvarovi ili nepravilnosti u postavljanju i održavanju bezbjedonosnih sistema. U mnogim slučajevima, garaže i bezbjedonosni sistemi nijesu u skladu sa propisanim standardima, a to uključuje i neodržavanje u ispravnom stanju protivpožarnih sistema, nedostatak funkcionalnih alarma i neadekvatno postavljanje sistema za ventilaciju i odimljavanje.
Nedostatak važećih sertifikata za bezbjednosne sisteme takođe doprinosi nesigurnosti. Certifikati su ključni za osiguranje da svi uređaji i sistemi u garaži zadovoljavaju propisane tehničke i bezbjednosne norme. Neredovan nadzor nad upotrebom i održavanjem ovih sistema može dovesti do katastrofalnih posljedica u slučaju nesreće.
Postojeći pravilnik iz 2005. godine treba hitno ažurirati kako bi odgovarao savremenim izazovima, posebno sa obzirom na široku upotrebu električnih vozila i novih tehnologija u automobilima. Regulatorni okvir treba da uključi specifične smjernice za zaštitu od požara i eksplozija u garažama koje sadrže električna vozila.
Neophodno je da inspekcijski organi vrše redovne kontrole podzemnih garaža. Ove kontrole treba da obuhvate ne samo tehničke aspekte (ventilacija, vatrostalni materijali, protivpožarna oprema), nego i svakodnevno održavanje sistema koji sprečavaju požare i eksplozije.
Takođe, korisnici garaža, uključujući vlasnike vozila i upravljače garažama, trebaju biti edukovani o rizicima i mjerama zaštite. Na primjer, korišćenje u garažama punjača za električna vozila treba biti striktno nadzirano, jer neodgovorno punjenje može izazvati požar zbog preopterećenja sistema ili oštećenih kablova.
Moderni senzori i napredni sistemi za detekciju požara, eksplozija, pa čak i prisutnosti štetnih gasova, trebaju postati standard u svim novim garažama. Takođe, instalacija sistema za automatsko gašenje požara, poput automatskih sistema za prskanje (sprinkler system) sa supstancama koje mogu gasiti i električna vozila, može pomoći u brzoj reakciji na početnu fazu požara.
Saradnja sa stručnjacima i institucijama iz Evropske unije i drugih zemalja može omogućiti Crnoj Gori da usvoji najnovije standarde i tehnologije za sigurnost garaža.
Bezbjednost podzemnih garaža nije samo pitanje regulative, već i društvene odgovornosti. Sa obzirom na potencijalne rizike za korisnike i imovinu, ažuriranje propisa, redovan inspekcijski nadzor i primjena novih tehnologija moraju postati prioritet za Crnu Goru. Unapređenje ovih aspekata može značajno smanjiti rizik od nesreća i osigurati veću sigurnost za građane, ali i za vozila koja se ostavljaju u garažama.
ETOportal/mr Vojislav Marković