Evropska automobilska industrija suočava se sa najdubljom krizom u svojoj istoriji, poručio je Ola Kalenijus, izvršni direktor kompanije Mercedes-Benz i predsjednik Evropskog udruženja proizvođača automobila.
Kalenijus je u intervjuu za njemački list Handelsblatt upozorio da kombinacija regulatornih pritisaka, geopolitičkih sukoba i slabe potražnje ugrožava opstanak sektora koji zapošljava milione ljudi širom kontinenta.
„Naša industrija istovremeno doživljava jake kiše, grad, oluje i snijeg. Proizvodnja automobila je danas teža nego ikad“, kazao je Kalenijus.
Zabrana benzinskih i dizel vozila
Posebno je kritikovao plan Evropske komisije da do 2035. godine u potpunosti zabrani proizvodnju automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
„Moramo sagledati realnost, inače idemo punom brzinom u zid. Ako Brisel ne preispita zacrtani vremenski okvir, evropsko tržište automobila moglo bi da se uruši“, upozorio je direktor Mercedesa.
Kalenijus je naglasio da podržava dekarbonizaciju i prelazak na električna vozila, ali da proces mora biti ekonomski održiv. Po njegovom mišljenju, ključnu ulogu imaju poreski podsticaji i smanjenje cijena električne energije na stanicama za punjenje.
Pritisci sa svih strana
Direktor Mercedesa ukazao je i na dodatne izazove – američke carine koje povećavaju troškove izvoza za 15 odsto, ali i sve jaču konkurenciju iz Kine, koju je opisao kao „darvinističku“.
Na tržištu luksuznih vozila, gdje Mercedes tradicionalno dominira, potražnja je, kako kaže, „već godinama suzdržana“.
Podijeljena mišljenja u industriji
Kalenijusove izjave izazvale su reakcije. Kritičari smatraju da bi odlaganje klimatskih ciljeva oslabilo evropsku poziciju u globalnoj trci.
„Ovo nije trenutak da Evropa odustane od cilja za 2035. godinu, već da odlučno predvodi prelazak na električna vozila. Svako usporavanje bi omogućilo Kini i drugim državama da nas dodatno prestignu“, izjavio je Kris Heron, generalni sekretar udruženja E-Mobility Europe.
Iako je Mercedes jedan od pionira ulaganja u vozila sa nultom emisijom, riječi njegovog direktora ukazuju da evropski automobilski giganti strahuju od sudbine industrije koja se nalazi između političkih odluka, globalne konkurencije i ekonomske realnosti.
ETOportal