Tesla je u julu registrovala svega 8.837 novih vozila na Starom kontinentu, što predstavlja pad od čak 40 odsto u odnosu na isti mjesec prošle godine, pokazuju podaci Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA). Istovremeno, kineski BYD je zabilježio 13.503 registracije, što je rast od nevjerovatnih 225 odsto. Ovaj kontrast jasno pokazuje da Tesla gubi tržišni udeo, iako ukupna prodaja električnih automobila u Evropi i dalje raste.
Analitičari navode da Tesla ne trpi posljedice samo zbog snažne konkurencije, već je pod pritiskom i zbog problema sa reputacijom povezanih sa javnim nastupima i političkim stavovima Ilona Maska. Kompanija pokušava da odgovori najavom novog, pristupačnijeg modela u drugoj polovini godine, ali kineski brendovi već sada zauzimaju rekordan tržišni udeo koji prelazi pet odsto.
Jačanje kineskih i evropskih brendova
Dok Tesla bilježi pad, slična situacija je i kod drugih proizvođača van Evrope. Stellantis, Hyundai, Toyota i Suzuki takođe su zabilježili pad prodaje u julu. Sa druge strane, njemački Volkswagen i BMW, kao i francuski Renault, zabilježili su rast prodaje, što može nagovijestiti povratak snage evropskih proizvođača.
Kombinacija kineskog pritiska i oporavka evropskih brendova dodatno otežava poziciju Tesle, koja je do nedavno dominirala tržištem električnih vozila u Evropi. Ako trenutni trend potraje, BYD i drugi kineski proizvođači mogli bi postati ključni igrači na evropskom tržištu, dok Tesla rizikuje da izgubi primat.
ETOportal