Kurir 175, poznat i kao “Marsijanac”, predstavlja jedan od najspektakularnijih pokušaja stvaranja mikroautomobila u bivšoj Jugoslaviji. Koncept je razvijen početkom 1960-ih unutar kompanije Pretis, nekad renomiranog preduzeća osnovanog 1948. godine u Sarajevu, poznatog po proizvodnji vojnih i civilnih vozila, do bicikala i motora.
Vozilo su konstruisali inženjeri K. Savić i M. Kondić, a njegova najistaknutija karakteristika bila je okretna kabina za 180 stepeni, koja je omogućavala potpunu preglednost u svim smjerovima. Sa predviđenom nosivošću od 350 kg i maksimalnom brzinom od 65 km/h, Kurir 175 je bio prvenstveno zamišljen kao kompaktno gradsko vozilo.
Stručnjaci za automobilsku tehnologiju ističu da je ovaj prototip bio izuzetno inovativan za svoje vrijeme, pogotovo u pogledu ergonomije i preglednosti vozača. “Okretna kabina je fascinantan koncept koji je pokazivao da Pretis nije samo proizvodio standardne mehaničke artikle, već i eksperimentisao sa urbanom mobilnošću”, navodi automobilski inženjer i istoričar transporta, dr. Milan Petrović.
Međutim, vozilo nije bilo bez nedostataka. Kritičari su ukazivali na nespretan ulaz i izlaz iz kabine te na motor čija snaga nije bila optimalna za predviđenu upotrebu. Ipak, Kurir 175 ostaje simbol tehničke hrabrosti i jedinstvenog dizajna koji je bio daleko ispred svog vremena.
Pretis, koji je kasnije postao dio holdinga UNIS i razvio saradnju s Volkswagenom kroz TAS (Tvornica automobila Sarajevo), ovim prototipom pokazuje da je u Jugoslaviji postojala i kreativna scena eksperimentalnih vozila, koja je konkurisala zapadnoevropskim trendovima u razvoju mikroautomobila.
ETOportal / V.M.