Dionica autoputa Mateševo–Andrijevica, duga oko 23,5 kilometara, predstavljaće jedan od najzahtjevnijih građevinskih poduhvata u Crnoj Gori, sa čak četiri kilometra tunela i sedam kilometara mostova.
Prema podacima iz tehničke dokumentacije i studije izvodljivosti, predviđena je izgradnja 34 mosta, podvožnjaka i nadvožnjaka, jednog dvostrukog tunela, kao i više sandučastih i kružnih propusta. U okviru prateće infrastrukture biće izgrađene naplatne stanice, baza za održavanje autoputa, te odmorište sa benzinskom i servisnom stanicom. Planirana su i dva motela – u Mateševu i Andrijevici, kao i obostrane benzinske stanice kod Andrijevice.
Radovi bi, prema planu, trebalo da traju pet godina, pa se završetak očekuje do kraja 2030. godine.
Autoput će se većim dijelom pružati kroz brdsko-planinski teren, uz pažljivo projektovane uspone i padove. Projektovana brzina kretanja na ovoj dionici iznosi 100 kilometara na sat, čime će se omogućiti bezbjedna i protočna vožnja kroz zahtjevne prirodne konfiguracije.
Početna tačka je neposredno nakon petlje Mateševo i postojećeg tunela dužine 555 metara, izgrađenog u sklopu dionice Smokovac–Mateševo. Od Mateševa, na nadmorskoj visini od oko 1.000 metara, autoput se pruža dolinom rijeke Drcke, pritoke Tare, sve do Trešnjevika na visini od 1.686 metara. Tu se planira tunel Trešnjevik, koji će trasu povezati sa dolinom rijeke Kraštice, pritoke Lima.
Trešnjevik, kako se navodi u elaboratu, predstavlja razvođe između riječnih slivova Drcke (Tare) i Kraštice (Lima) što ovu dionicu čini izuzetno zahtjevnom u tehničkom i geološkom smislu. Od Trešnjevika, trasa se potom blago spušta dolinom Kraštice, sve do njenog ušća u Lim, na visini od oko 770 metara.
Od ukupne dužine dionice, 40,31 odsto čine objekti, među kojima:
- Mostovi – 19,88%,
- Tuneli – 15,11%,
- Pokriveni iskopi – 5,32%,- dok je 59,68% trase položeno na terenu.
Zaustavne trake predviđene su na svim otvorenim dionicama puta, kao i u tunelima kraćim od 200 metara i mostovima kraćim od 150 metara, u skladu sa evropskim standardima bezbjednosti.
Na kraju trase nalaziće se petlja Andrijevica, koja će predstavljati vezu između autoputa i regionalne putne mreže ka sjeveroistočnom dijelu Crne Gore. Ova dionica, uz povezanost sa postojećom mrežom, značajno će doprinijeti razvoju sjevernog regiona, boljoj saobraćajnoj dostupnosti i ekonomskom povezivanju Crne Gore sa susjednim državama.
ETOportal V.M.