Od 9. do 14. septembra Minhen je bio epicentar svjetske automobilske industrije, zahvaljujući prestižnom sajmu IAA Mobility 2025. Događaj je potvrdio ono što već nekoliko godina pratimo, automobilski svijet ulazi u eru elektrifikacije, pametnih tehnologija i globalne konkurencije u kojoj Evropa više nije jedini lider.
Glavne poruke sajma
-
Na sajmu je učestvovalo oko 750 izlagača iz više od 30 zemalja, dok je kroz prostore Messe München i otvorene gradske zone (“Open Space”) prošlo preko 500.000 posjetilaca.
-
Fokus je bio na električnim vozilima (EV), autonomnoj vožnji i softverskim inovacijama. Automobil sve više postaje „pametni uređaj na točkovima“.
-
Primjetno je bilo snažno prisustvo kineskih kompanija, koje sve agresivnije ulaze na evropsko tržište.
Premijere i inovacije
-
BMW je predstavio novu iX3 generaciju zasnovanu na platformi Neue Klasse – simbol prelaska kompanije na sljedeću fazu elektrifikacije.
- Volkswagen je otkrio koncept kompaktno-električnog SUV-a ID.CROSS, namijenjenog široj publici i pristupačnijoj cijeni.
-
Leapmotor, kineski proizvođač, lansirao je hatchback B05 koji će se naći u evropskim salonima već od 2026. godine.
Politički i ekonomski ton
Na otvaranju sajma njemački kancelar Friedrich Merz upozorio je da Njemačka mora biti proaktivna ako želi zadržati vodeću ulogu u automobilskoj industriji:
„Njemačka treba da predvodi, a ne da kaska za drugima. Automobilska industrija je naš stub, ali promjene su neminovne.“
Ova poruka najbolje oslikava atmosferu sajma – Evropu koja želi zadržati primat, ali istovremeno osjeća pritisak sa Istoka.
Stav i mišljenje ETOportala iz Minhena
Ono što se vidi iz Minhena jasno je: auta na benzin i dizel polako odlaze u istoriju, a električni modeli postaju ne samo budućnost, već i sadašnjost. Ono što mene fascinira jeste koliko brzo kineski brendovi preuzimaju inicijativu. Nekada smo navikli da na ovakvim sajmovima glavnu riječ vode evropske marke poput Mercedesa, BMW-a ili Audija, ali danas pored njih stoje BYD, NIO i Leapmotor i ne samo da stoje, nego često nude pristupačnije i tehnološki zrelije modele.
Sajam je pokazao i da mobilnost više nije samo auto već cijeli ekosistem: punionice, aplikacije, autonomni sistemi, digitalne usluge. Vozilo postaje sve bliže pametnom telefonu na četiri točka.
Ipak, moj utisak je da Evropa i dalje ima ono što je najvažnije – renome i povjerenje kupaca. Brendovi poput BMW-a i VW-a još uvijek izazivaju emociju i privrženost koju nove kompanije tek treba da izgrade.
Ako bih povukla paralelu, rekla bih da je IAA 2025 više izgledao kao tehnološki sajam nego klasični auto salon. To je znak vremena: brzina, inovacije i borba za svakog kupca na tržištu koje se mijenja iz dana u dan.
ETOportal