DPF, ili filter čestica čađi (eng. Diesel Particulate Filter), sastavni je dio modernih dizel vozila i ima ključnu ulogu u smanjenju zagađenja. Njegova osnovna funkcija je da zadrži i privremeno skladišti čestice čađi iz izduvnih gasova kako bi se smanjila emisija štetnih materija u atmosferu.
Međutim, mnogi vozači nijesu upoznati sa tim da DPF ne funkcioniše “sam od sebe” zauvijek. Da bi filter normalno radio, neophodan je proces koji se zove regeneracija – to je postupak u kome se nakupljena čađ u filteru sagorijeva na visokim temperaturama i pretvara u pepeo. Ta regeneracija se najčešće automatski dešava dok vozilo vozi duže na otvorenom putu, pri višim obrtajima i konstantnoj brzini.
Problem nastaje kod vozila koja se voze isključivo na kratkim relacijama, po gradu, pri niskim brzinama i u uslovima gdje motor nikada ne dostigne optimalnu temperaturu. U tim slučajevima, regeneracija se često ne uspije pokrenuti, čađ se nakuplja, a DPF se začepi. Prvi simptomi su povećana potrošnja goriva, gubitak snage motora, upozorenja na instrument tabli i moguća havarija ukoliko se problem ignoriše.
Vozači dizel vozila bi zato trebali da s vremena na vrijeme provozaju automobil na otvorenom putu, bar 15–20 minuta u kontinuiranom režimu vožnje, kako bi se omogućila redovna regeneracija filtera. Takođe, važno je koristiti kvalitetno gorivo i redovno održavati vozilo.
Začepljen DPF može biti skup kvar, a njegovo neadekvatno uklanjanje ili čipovanje da se isključi, kažnjivo je zakonom jer direktno narušava ekološke standarde.
Zato – ne dajte da vam čađ začepi planove. Vodite računa o vožnji, i vaš DPF će trajati godinama bez problema.
ETOportal