Dok se grad širi na nove lokacije, komunalne usluge kao što su ulice, javni prijevoz, vodovod, kanalizacija, javna rasvjeta i osnovni društveni sadržaji (poput škola, vrtića, parkova i ambulanti) često ne prate brzinu gradnje. Ova neprilagođenost infrastrukturnih kapaciteta čini život na periferiji podgoričkog područja znatno skupljim.
Stanovnici koji se sele na periferiju često postaju zavisni od automobila, jer su udaljeni od svojih radnih mjesta, a nemaju adekvatno riješen gradski prevoz. Prema podacima iz novembra 2024. godine, Podgorica se nalazi među gradovima sa najlvećom saobraćajnom gužvom u regionu, a to samo dodatno otežava svakodnevni život. Stručnjaci su izračunali da je godišnji trošak za dodatni automobil u porodici oko 3.000 eura, plus troškovi goriva.
Na taj način, loša infrastruktura, gužve i potreba za dodatnim vozilom značajno narušavaju kvalitet života na periferiji, čineći ga skupljim i manje održivim.
ETOportal/Autor:V.M.