Evropska komisija predložila je izmjene i dopune postojećih pravila o tehničkim pregledima vozila, sa ciljem povećanja bezbjednosti na putevima, smanjenja emisije štetnih gasova, ali i suzbijanja učestalih prevara sa pređenom kilometražom vozila – problemom koji sve više pogađa tržište polovnih automobila u regionu i širom Evrope.
U fokusu predloga nalazi se uvođenje obaveznih nacionalnih baza podataka o očitanjima kilometraže, koje će države članice morati da uspostave. Kilometraža vozila biće bilježena pri svakom servisiranju ili popravci – čak i kod manjih intervencija poput zamjene sijalica ili guma. Slični sistemi već funkcionišu u Belgiji (Car-Pass) i Holandiji (Nationale Auto Pas), a sada bi postali standard u cijeloj EU.
Takođe, kada se polovno vozilo izvozi iz jedne zemlje i registruje u drugoj, istorija kilometraže biće obavezno podijeljena između nadležnih organa obje zemlje, čime se dodatno sprečava manipulacija podacima.
Predložene promjene uključuju i reviziju postojećih pravila tehničkih pregleda:
Automobili i kombiji stariji od 10 godina moraće na tehnički pregled jednom godišnje, umjesto svake dvije godine – što je već praksa u mnogim državama članicama.
Tehnički pregledi će se prilagoditi električnim vozilima, kao i savremenim sistemima asistencije u vožnji.
Planirano je testiranje emisija čestica i azotnih oksida (NOx) savremenim metodama, uz prag prolaznosti od 250.000 čestica/cm³.
Predviđena je digitalizacija zapisnika i potvrda o registraciji vozila, kao i bolja povezanost nacionalnih registara vozila unutar EU.
Jedna od novina je i mogućnost da se tehnički pregled obavi u nekoj drugoj državi članici – potvrda bi važila do šest mjeseci, nakon čega bi se naredni pregled morao obaviti u zemlji registracije vozila.
Evropski parlament i Savjet EU sada će razmatrati ovaj zakonodavni prijedlog, nakon čega slijedi usvajanje i priprema detaljnih pravila za njegovu implementaciju.
Evropska komisija predložila je izmjene i dopune postojećih pravila o tehničkim pregledima vozila, sa ciljem povećanja bezbjednosti na putevima, smanjenja emisije štetnih gasova, ali i suzbijanja učestalih prevara sa pređenom kilometražom vozila – problemom koji sve više pogađa tržište polovnih automobila u regionu i širom Evrope.
U fokusu predloga nalazi se uvođenje obaveznih nacionalnih baza podataka o očitanjima kilometraže, koje će države članice morati da uspostave. Kilometraža vozila biće bilježena pri svakom servisiranju ili popravci – čak i kod manjih intervencija poput zamjene sijalica ili guma. Slični sistemi već funkcionišu u Belgiji (Car-Pass) i Holandiji (Nationale Auto Pas), a sada bi postali standard u cijeloj EU.
Takođe, kada se polovno vozilo izvozi iz jedne zemlje i registruje u drugoj, istorija kilometraže biće obavezno podijeljena između nadležnih organa obje zemlje, čime se dodatno sprečava manipulacija podacima.
Predložene promjene uključuju i reviziju postojećih pravila tehničkih pregleda:
Automobili i kombiji stariji od 10 godina moraće na tehnički pregled jednom godišnje, umjesto svake dvije godine – što je već praksa u mnogim državama članicama.
Tehnički pregledi će se prilagoditi električnim vozilima, kao i savremenim sistemima asistencije u vožnji.
Planirano je testiranje emisija čestica i azotnih oksida (NOx) savremenim metodama, uz prag prolaznosti od 250.000 čestica/cm³.
Predviđena je digitalizacija zapisnika i potvrda o registraciji vozila, kao i bolja povezanost nacionalnih registara vozila unutar EU.
Jedna od novina je i mogućnost da se tehnički pregled obavi u nekoj drugoj državi članici – potvrda bi važila do šest mjeseci, nakon čega bi se naredni pregled morao obaviti u zemlji registracije vozila.
Evropski parlament i Savjet EU sada će razmatrati ovaj zakonodavni prijedlog, nakon čega slijedi usvajanje i priprema detaljnih pravila za njegovu implementaciju.
ETOportal