Volkswagen i Audi opozivaju gotovo 2,9 miliona vozila zbog vijka na sistemu upravljanja koji može korodirati i puknuti. Provjerite da li je vaš model obuhvaćen.
Njemački automobilski koncern Volkswagen pokrenuo je veliku servisnu akciju zbog potencijalno ozbiljnog problema na sistemu upravljanja. Prema podacima njemačkog Saveznog ureda za motorna vozila (KBA), određeni modeli Volkswagena i Audija mogu imati neispravnu vijčanu vezu na sistemu upravljanja, pri čemu pucanje vijka u određenim okolnostima može dovesti do otkaza upravljanja.
Prema trenutno dostupnim podacima KBA, širom svijeta potencijalno je obuhvaćeno gotovo 2,16 miliona Volkswagenovih vozila, dok se isti problem odnosi i na oko 700.000 primjeraka Audija Q3. U Njemačkoj je riječ o gotovo milion vozila.
Kod Volkswagena opoziv se odnosi na određene primjerke modela Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy i Golf, proizvedene od 24. septembra 2013. do 1. jula 2024. godine.
Kod Audija je problem evidentiran na modelu Q3, proizvedenom od 31. oktobra 2017. do 23. maja 2024. godine. Prema podacima KBA, širom svijeta potencijalno je obuhvaćeno gotovo 700.000 primjeraka ovog modela, od čega 58.555 u Njemačkoj.
Posebna servisna akcija odnosi se i na SEAT Atecu i Tarraco. Prema podacima objavljenim u vezi sa KBA postupkom, obuhvaćena su 66.224 vozila proizvedena od aprila 2016. do septembra 2024. godine.
Za određene modele drugih marki Volkswagen grupe, uključujući Škodu, u dostupnim podacima KBA koje su prenijeli njemački mediji nije potvrđena obuhvaćenost ovom konkretnom tehničkom greškom.
Riječ je o vijku koji učvršćuje dio sistema upravljanja. Prema informacijama KBA, problem predstavlja mogućnost korozije vijka, posebno u uslovima izloženosti soli koja se koristi za posipanje puteva tokom zime.
Ukoliko vijak usljed korozije oslabi i pukne, može doći do problema sa pričvršćenjem sistema upravljanja, a u najgorem slučaju i do gubitka funkcije upravljanja vozilom. Zbog toga se ovaj kvar ne može posmatrati kao beznačajan servisni nedostatak, već kao pitanje direktno povezano sa bezbjednošću u saobraćaju.
Rješenje predviđa zamjenu postojeće vijčane veze novim vijkom sa većom otpornošću na koroziju. Prema navodima KBA, zamjena se obavlja u ovlašćenom servisu.
Šta treba da urade vlasnici?
Vlasnicima vozila koja bi mogla biti obuhvaćena opozivom preporučuje se da ne ignorišu poziv proizvođača, već da kod ovlašćenog servisa provjere status vozila prema VIN broju.
Važno je naglasiti da činjenica da određeni model i godište odgovaraju navedenom periodu proizvodnje ne znači automatski da je svako vozilo tog modela obuhvaćeno opozivom. Konačna provjera vrši se prema identifikacionom broju konkretnog vozila.
Njemački mediji navode da bi servisna intervencija trebalo da bude relativno kratka, dok se popravka u okviru opoziva obavlja bez naknade za vlasnika.
Aktuelni podaci pokazuju da se radi o jednoj od većih servisnih akcija Volkswagen grupe posljednjih godina. Međutim, tvrdnju da je riječ o četiri miliona vozila treba uzeti s rezervom.
Za vozače je, međutim, važnija druga činjenic, jer bez obzira na ukupan broj vozila, potencijalni problem odnosi se na sistem upravljanja, odnosno komponentu čiji kvar može imati direktne posljedice po kontrolu nad automobilom.
Zato vlasnici Volkswagena, Audija i SEAT-a koji imaju neki od navedenih modela i godišta treba da provjere status svog vozila kod ovlašćenog servisa, posebno prije dužih putovanja.
Izvor : Handelsblatt – VW i Audi: rizik od otkaza upravljanja
ETOportal
