Meksiko ubrzano realizuje jedan od najambicioznijih infrastrukturnih projekata u Latinskoj Americi – Interokeanski koridor Tehuantepečkog prevlaka, koji bi mogao postati kopnena alternativa Panamskom kanalu i važna nova tačka globalnih trgovačkih tokova.
Riječ je o velikom logističkom projektu koji kombinuje željezničku infrastrukturu, modernizovane luke i industrijske zone duž najužeg dijela južnog Meksika. Planirano je da sistem omogući transport kontejnerskog tereta između Tihog okeana i Meksičkog zaliva za svega nekoliko sati, čime bi se značajno ubrzalo preusmjeravanje robe između glavnih svjetskih trgovačkih pravaca.
Zagovornici projekta Interokeanski koridor predstavljaju kao takozvani „suvi kanal“, odnosno kopnenu logističku rutu koja bi u kriznim situacijama mogla da rastereti pomorski saobraćaj kroz Panamski kanal. Ova ideja dobija na značaju naročito u periodima kada se Panamski kanal suočava sa ograničenjima zbog suše i pada nivoa vode, što utiče na broj brodova koji dnevno mogu da prođu kroz tu stratešku tačku svjetske trgovine.
Prema dostupnim podacima, željeznička ruta povezaće pacifičku luku Salina Kruz sa lukom Koacakoalkos na obali Meksičkog zaliva. Glavna pruga biće duga više od 300 kilometara, a procjene govore da bi kontejnerski vozovi mogli da pređu ovu razdaljinu za manje od šest sati.
Projekat ne obuhvata samo željezničku infrastrukturu. Duž koridora planirana je izgradnja logističkih centara, industrijskih parkova, modernih puteva i dodatna modernizacija postojećih luka. Cilj je stvaranje cjelovite logističke platforme koja bi Meksiko mogla pozicionirati kao značajan tranzitni centar između Pacifika i Atlantika.
Prema projektnim procjenama, koridor bi mogao imati kapacitet od oko 1,4 miliona kontejnera godišnje. Vrijednost projekta procjenjuje se na približno 7,5 milijardi dolara, a očekuje se da bi mogao preusmjeriti do pet odsto ukupnog prometa koji danas prolazi kroz Panamski kanal.
Tokom realizacije projekta planirano je i uspostavljanje posebnih industrijskih i slobodnih trgovinskih zona sa poreskim olakšicama kako bi se privukli međunarodni proizvođači i logističke kompanije.
Meksička predsjednica Klaudija Šejnbaum ocijenila je da projekat ima strateški značaj za globalnu trgovinu. „Riječ je o izuzetnom projektu koji predstavlja alternativu Panamskom kanalu“, izjavila je ona, naglašavajući da Tehuantepečki prevlak predstavlja jednu od najpogodnijih ruta za povezivanje Pacifika i Atlantika.
Istovremeno, iz Uprave Panamskog kanala poručuju da i dalje smatraju svoju rutu ključnim izborom za svjetske brodarske kompanije. Kako navode, kanal omogućava pristup mreži od više od 180 pomorskih pravaca koji povezuju oko 170 država i gotovo dvije hiljade luka širom svijeta.
Ipak, sve češće klimatske promjene, rast globalne trgovine i potreba za diversifikacijom transportnih pravaca otvaraju prostor za nove logističke projekte, među kojima bi Interokeanski koridor Tehuantepečkog prevlaka mogao imati značajnu ulogu u preoblikovanju svjetskih trgovačkih tokova.
ETOportal / V.M.
