Od 1. jula na snagu su stupila nova pravila Evropske unije koja donose značajne promjene za prevoznike koji obavljaju međunarodni drumski transport robe kombi vozilima i lakim teretnim vozilima mase od 2,5 do 3,5 tone.
Najvažnija novina je obavezna ugradnja pametnog tahografa druge generacije (G2V2), čime se na ovu kategoriju vozila proširuju pravila koja su do sada uglavnom važila za kamione teže od 3,5 tone.
Stroža kontrola međunarodnog transporta
Nova regulativa primjenjuje se na vozila koja prevoze robu prema državama članicama Evropske unije, kao i na kabotažne i prekogranične transportne operacije između država članica.
Vozači će ubuduće morati da poštuju propise koji uređuju maksimalno vrijeme vožnje, obavezne pauze, dnevni i sedmični odmor, dok će sve aktivnosti biti evidentirane putem pametnog tahografa.
Glavni koordinator Konzorcijuma „Logistika BiH“ Velibor Peulić ocijenio je da je riječ o jednoj od najznačajnijih regulatornih promjena za sektor kombi prevoza u posljednjoj deceniji, koja će uticati na veliki broj prevoznika koji posluju na evropskom tržištu.
Više administracije i veći troškovi
Pored tehničkih zahtjeva, kompanije će imati i dodatne administrativne obaveze. Prevoznici će morati da prijavljuju međunarodne transportne aktivnosti putem evropskog IMI sistema, vode propisanu evidenciju o radu vozača i budu spremni na kontrole nadležnih inspekcija u državama članicama EU.
Prema podacima Međunarodne unije za drumski transport (IRU), čak 88 odsto vozila koja će biti obuhvaćena novim pravilima još nema ugrađen odgovarajući tahograf. Dodatni problem predstavljaju ograničeni kapaciteti ovlašćenih servisa, visoki troškovi opreme i tehničke poteškoće prilikom ugradnje na pojedinim vozilima.
Nova pravila važe i za prevoznike iz regiona
Iako Bosna i Hercegovina nije članica Evropske unije, propisi će se primjenjivati na sve prevoznike koji kombi vozilima obavljaju međunarodni transport prema zemljama EU. To se posebno odnosi na kurirske službe, kompanije koje pružaju usluge ekspresne dostave, logističke firme i preduzeća koja koriste vozila nosivosti od 2,5 do 3,5 tone.
Nepridržavanje novih pravila moglo bi dovesti do visokih novčanih kazni, problema tokom graničnih i inspekcijskih kontrola, ali i ograničenja u obavljanju transporta na evropskom tržištu.
Nova pravila primjenjivaće se na teritoriji država članica Evropske unije, kao i u Švajcarskoj, Norveškoj, Islandu, Lihtenštajnu i Velikoj Britaniji, čime evropske vlasti nastavljaju ujednačavanje propisa u međunarodnom drumskom saobraćaju.
ETOportal
