U eri tehnološkog napretka automobilske industrije, pojavljuje se novi, ozbiljan sigurnosni izazov za vlasnike vozila širom Europe, nagli rast krađa sofisticiranih dijelova automobila, s posebnim fokusom na vanjske kamere ugrađene u stražnje ambleme. Ovaj alarmantni trend ukazuje na promjenu u strategiji kriminalnih grupa koje ciljaju visoko vrijedne i tehnološki zahtjevne komponente, koje su često kompatibilne s više modela, što olakšava njihovu daljnju preprodaju.
Razlozi ove pojave su višestruki. Prije svega, krađa katalizatora, LED svjetala, alu naplataka, retrovizora i upravljača sa zračnim jastucima već je odavno poznata prijetnja, no sada se na vrh liste potencijalno ukradenih dijelova penju kamere za pomoć u vožnji i parkiranju, koje su integrisane u moderne sisteme upozorenja i asistencije vozaču. Ove kamere su izložene i lako dostupne zbog svoje pozicije u karoseriji, što kriminalcima omogućava brzu i gotovo neprimjetnu krađu.
Posebno su ugroženi modeli poput Renault Captura u Francuskoj, gdje su zabilježene desetine prijava za krađu kompletnog stražnjeg logotipa marke, koji sadrži ugrađenu kameru. Ovaj specifični dio postao je “must-have” na ilegalnom tržištu, ne samo zbog svoje visoke cijene (zamjenski dijelovi mogu doseći i do 1000 eura), već i zbog njegove kompatibilnosti sa drugim modelima Renault i Nissan vozila. Policijske službe i ovlašteni servisi potvrđuju da je tržište rezervnih dijelova ograničeno, što dodatno podstiče krađe.
Za vozače ova situacija predstavlja višestruku štetu, osim finansijskog gubitka, tu je i problem dugog čekanja na nabavku i ugradnju zamjenskog dijela, kao i ugroženost sigurnosti na cesti jer odsustvo funkcionalnih kamera smanjuje efikasnost sistema pomoći u vožnji.
Sa obzirom na ove trendove, apeluje se na vlasnike vozila da budu izuzetno oprezni, koriste sigurnosne mjere poput parkiranja na dobro osvijetljenim i video-nadzorom pokrivenim lokacijama te razmotre dodatne zaštite za ugrađene kamere. Istovremeno, proizvođači automobila i servisi trebaju ubrzati isporuku rezervnih dijelova i razmotriti tehnička unapređenja koja otežavaju neovlaštenu demontažu ovih skupih komponenti.
Ova pojava nije samo lokalni problem, ona odražava širu sigurnosnu prijetnju u automobilskoj industriji u doba digitalizacije i visokih tehnologija. Bez pravovremenih i sveobuhvatnih mjera, broj žrtava ovih krađa će samo rasti, ugrožavajući kako finansijsku sigurnost vozača, tako i njihovu svakodnevnu bezbjednost.
ETOportal / V.M.