Pri donosenju vozačke dozvole važna je procjena zdravstvene sposobnosti kandidata – najčešće se razmatraju vid, reflekse, ali u praksi slab sluh rijetko zauzima središnje mjesto. Ipak, međunarodne studije ukazuju da gubitak sluha može imati konkretan uticaj na sigurnost vozača, posebno u složenijim saobraćajnim situacijama.
Šta kažu istraživanja?
-
Istraživanje objavljeno u „Journal of the American Geriatrics Society“ pokazalo je da stariji vozači s umjerenim i većim oštećenjem sluha imaju značajno lošiju vozačku sposobnost u prisustvu distrakcija – primjerice zvučnih i vizuelnih smetnji.
-
U studiji AAA LongROAD učinjeno je praćenje starijih vozača – pokazano je da slabiji sluh utiče na obrasce vožnje: osobe sa boljim sluhom u oba uha više koriste noćnu vožnju, autoputeve i vožnju u tranzitu, nego oni sa značajnijom slušnom oštećenjem.
-
U Španiji postoje regulative prema kojima vozači profesionalnih kategorija (npr. kamioni) ne smiju imati više od određenog procenta gubitka sluha.
Kako je u Crnoj Gori i regionu?
U Crnoj Gori, kao i u većem dijelu regiona, nema javno dostupnih detaljnih podataka o specifičnim zdravstvenim standardima vezanim za sluh kod izdavanja vozačkih dozvola. Evropska direktiva za vozačke dozvole navodi da državljani moraju ispuniti „zdravstvene uslove“ ali ne specificira fiksne pragove sluha.
U regionu je, primjerice, u Albaniji navedeno da kod određenih kategorija (grupa 2) dozvole mogu biti izdate uz medicinsko mišljenje kada su prisutni slušni nedostaci.
Zašto je sluh važan za sigurnu vožnju?
Vožnja zahtijeva dobru percepciju zvukova – sirena vozila hitne pomoći, zvuk motora, upozoravajući signali i komunikacija s drugim učesnicima u saobraćaju. Kada je sluh oslabio, vozač može kasnije reagovati ili propustiti zvučno upozorenje – posebno u složenijim uslovima. Istraživanja potvrđuju da kombinacija slušnog i vizuelnog ili kognitivnog oštećenja znatno povećava rizik od nesreće.
Zaključak i preporuke
Iako slab sluh sam po sebi ne mora isključivati vožnju, međunarodni dokazi sugerišu da za optimalnu sigurnost vozača i drugih učesnika u saobraćaju treba razmotriti:
-
uvođenje jasnih i provedenih slušnih testova pri dobijanju i produženju vozačke dozvole;
-
dodatne periodične kontrole vozača sa slušnim oštećenjem;
-
prilagođavanje uslova vožnje (npr. bolje vizuelne znakove, zvučnu nadogradnju vozila) za osobe s osjetnijim sluhom;
-
intenzivnu edukaciju i osvještavanje vozača sa slušnim oštećenjem o njihovim rizicima.
Za Crnu Goru i region ovo predstavlja priliku da se zdravstveni i sigurnosni standardi u saobraćaju unaprijede i uključe sve relevantne parametre – uključujući i sluh.
ETOportal