Električni trotineti posljednjih godina postali su uobičajen prizor na ulicama crnogorskih gradova, posebno u turističkim centrima na primorju, gdje ih nude brojni rent-a-scooter servisi, a među najčešćim korisnicima su djeca i mladi. Istovremeno, raste i broj saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju vozači ovih lakih električnih vozila, pri čemu su maloljetnici često među najteže povrijeđenima. Stručnjaci za bezbjednost saobraćaja upozoravaju da razvoj ove vrste prevoza nije praćen dovoljno preciznim propisima, zbog čega se otvara pitanje da li postojeći pravni okvir pruža adekvatnu zaštitu najranjivijim učesnicima u saobraćaju.
Posebnu zabrinutost izaziva činjenica da još uvijek postoje brojne nedoumice u vezi sa starosnom granicom za korišćenje električnih trotineta, odgovornošću roditelja i uslovima pod kojima se ova vozila prodaju ili iznajmljuju maloljetnim osobama. Stručna javnost smatra da bi trebalo dodatno urediti ovu oblast kroz jasnija pravila koja bi precizno definisala ko može upravljati električnim trotinetom, pod kojim uslovima i uz koje mjere zaštite. Roditelji, ali i privredni subjekti koji prodaju ili iznajmljuju trotinete, imaju značajnu ulogu u podizanju nivoa bezbjednosti djece i mladih.
Dodatni izazov predstavlja poštovanje tehničkih ograničenja brzine. Propisi predviđaju da električni trotineti namijenjeni za javne saobraćajnice ne smiju razvijati brzinu veću od 25 kilometara na čas, zbog čega proizvođači ugrađuju elektronska ograničenja. Međutim, na internetu su lako dostupna uputstva za uklanjanje tih blokada, čime pojedini korisnici omogućavaju vozilima da postižu znatno veće brzine od dozvoljenih. Takva praksa višestruko povećava rizik od teških povreda, naročito kada zaštitna oprema nije korišćena ili kada trotinetima upravljaju djeca bez dovoljnog iskustva u saobraćaju.
Zbog sve većeg broja električnih trotineta na crnogorskim ulicama, stručnjaci ukazuju da je neophodno unaprijediti zakonski okvir kroz preciznije definisanje starosnih uslova za upravljanje i kupovinu ovih vozila, obaveznu upotrebu zaštitne opreme, strožu kontrolu rada rent-a-scooter servisa, efikasniji nadzor nad tehničkom ispravnošću trotineta i dosljednu primjenu propisa. Istovremeno, kontinuirana edukacija djece, roditelja i svih učesnika u saobraćaju, uz pojačane policijske kontrole, predstavlja jedan od ključnih koraka ka smanjenju broja nezgoda. Bezbjednost djece i mladih mora biti prioritet svakog društva, a preventivno djelovanje uvijek je djelotvornije od saniranja posljedica saobraćajnih tragedija.
NVO „Dječiji savez Crne Gore“
