Preliminarni nalazi istrage avionske nesreće Er Indije, u kojoj je stradalo 260 putnika i članova posade, otkrivaju šokantan uzrok tragedije, prekidači za gorivo na oba motora prebačeni su u položaj “isključeno” samo tri sekunde nakon poletanja.
Podaci iz crne kutije i audio zapis iz kokpita pokazuju da su prekidači za isključivanje goriva motora gotovo istovremeno deaktivirani odmah nakon uzlijetanja. Jedan od pilota je, prema izvještaju, izrazio sumnju da je drugi član posade greškom isključio dovod goriva, što je rezultiralo gubitkom snage i potpunom destabilizacijom letjelice.
Mogući dodatni faktori
Iako je ljudska greška navedena kao primarni uzrok, u istrazi se razmatraju i sljedeće okolnosti:
-Točkovi letjelice su ostali spušteni tokom pokušaja uspona, što se ne podudara sa standardnim procedurama.
-Zakrilca na krilima bila su, prema mišljenju stručnjaka, postavljena u pogrešan položaj.
-Postoji sumnja da je avion možda bio pogođen udarcem ptica, što bi moglo objasniti nagli gubitak snage.
„Točkovi su morali biti uvučeni odmah po uzlijetanju. Njihovo spušteno stanje povećava otpor i dodatno opterećuje avion“, izjavio je Alastair Rosenschein, bivši pilot i vazduhoplovni analitičar.
Zvanična istraga je u toku, a do sada nije izdato nijedno upozorenje ili preporuka proizvođačima i avio-kompanijama. Istražitelji detaljno analiziraju:
-Snimke iz kokpita
-Mehaničko stanje letjelice
-Komunikaciju s kontrolnim tornjem
-Video-materijal i izjave svjedoka
Ova tragedija otvara brojna pitanja :
-Pozicioniranju ključnih prekidača u kokpitu
-Obuci pilota za krizne situacije
-Procedurama kontrole leta u rizičnim fazama poletanja
Iako je riječ o izolovanom incidentu, ovaj događaj bi mogao imati ozbiljne implikacije na promjenu standardnih operativnih procedura u putničkom saobraćaju i dodatne bezbjednosne revizije kod proizvođača aviona.
ETOportal / V.M.
