Direktor razvoja pogonskih sistema u Toyoti, Takaši Uehara, potvrdio je ono o čemu se mjesecima šuškalo – japanski proizvođač razvija potpuno novi V8 motor sa dva turbo punjača, koji će debitovati u GR superautomobilu početkom decembra.
Tehnički detalji novog motora
Tokom intervjua na Sajmu mobilnosti u Japanu 2025, Uehara je otkrio da se novi V8 zasniva na modularnoj platformi benzinskih motora, koja uključuje i manje jedinice od 1,5 i 2,0 litra.
-
U konceptu GR Yaris M, dvolitarski „G20E“ motor proizvodi više od 400 konjskih snaga.
-
Novi V8 je „u širem smislu“ povezan s tim motorom, ali će imati veću zapreminu, dodatne cilindre i drugi turbo punjač, što omogućava značajno veću snagu.
-
Motor će biti dio hibridnog pogonskog sklopa, ali neće biti plug-in hibrid.
Primjena u Lexus modelima
Uehara je nagovijestio da će Lexus koristiti istu tehnologiju u serijskoj verziji svog Sport Concepta, također hibridnog.
„Možete očekivati – vidite novi Lexus sportski automobil? E, to je taj motor,“ kazao je Uehara.
Dodao je da će motor biti podešen različito za Lexus i Toyotu:
„Možda ćemo imati V8 s blažim karakterom, ili snažniju, robusniju verziju.“
Očekuje se da će Lexus dobiti blažu varijantu, dok će Toyota GR zadržati „tešku artiljeriju“, naročito u trkačkoj verziji GT3. Ovakav pristup povećava isplativost razvoja, jer se motor može koristiti u više modela.
V8 motori ostaju relevantni u industriji
Toyota nije jedina koja ulaže u osmocilindarske motore:
-
AMG razvija novi V8,
-
Mercedes ostaje vjeran i V12 motorima,
-
BMW prilagođava svoj V8 ekološkim standardima,
-
Porsche i Volkswagen grupa planiraju zadržati V8 barem do 2030-ih.
Zaključak je jasan – V8 motori ne odlaze nigdje i ostaju ključni za sportske i luksuzne automobile.
ETOportal