Automobilska industrija suočava se s brojnim izazovima u procesu tranzicije prema električnim vozilima (EV). Pored problema s nedovoljnom potražnjom, stečaj fabrike NorthVolt, koja je bila ključna za proizvodnju komponenti za EV, narušio je povjerenje investitora. Kineska konkurencija prijeti preuzimanju tržišta EU, dok se europski proizvođači poput Volkswagena i Stellantisa bore s internim problemima.
Pad potražnje postaje jasniji zbog povećanja cijena novih automobila, s ciljem očuvanja kratkoročne profitabilnosti, što je uticalo na pristupačnost za potrošače. Ove poteškoće rezultirale su nagomilanim zalihama i padom interesa, kako su ukazali američki trgovci Stellantisovim vozilima.
Proizvođači autodijelova također osjećaju negativne učinke. U trećem kvartalu 2024. njihovi prihodi pali su za 3,9%, sa vidljivim padom u drugoj polovini godine. Poduzeća specijalizirana za elektroniku i žice, poput Leara i Aptiva, smanjila su proizvodnju uslijed opadanja potražnje i konkurencije iz Kine. Sa druge strane, neki su proizvođači, poput Valea, ostvarili rast prihoda zahvaljujući naprednim softverskim rješenjima, dok su oni koji se bave osnovnim autodijelovima, poput Schaefflera, zabilježili pad prihoda.
Posljedice ovog trenda osjetile su i regionalne fabrike. Na primjer, Adient, specijaliziran za proizvodnju sjedišta, suočava se s smanjenjem radne snage u Srbiji, gdje je otpušteno 130 radnika, a najavljuje se još otkaza do sredine 2025. godine.
ETOportal