Iako trenutno nema naznaka većih nestašica lijekova, stručnjaci iz farmaceutske industrije upozoravaju da bi situacija mogla brzo eskalirati ukoliko sukob na Bliskom istoku potraje. Zemlje Zaliva u velikoj mjeri zavise od uvoza, a pojedini lijekovi imaju kratak rok trajanja i zahtijevaju strogo kontrolisan hladni lanac skladištenja, zbog čega dugotrajan kopneni transport nije praktičan, prenosi Rojters.
Rukovodioci zapadnih farmaceutskih kompanija navode da traže alternativne rute za dopremu lijekova, preusmjeravajući pošiljke kopnom sa aerodroma poput Džede i Rijada u Saudijskoj Arabiji, dok se kao druge opcije razmatraju Istanbul i Oman. Veliki aerodromi u regionu, uključujući Dubai, Abu Dabi i Dohu, već su bili zatvoreni zbog iranskih udara kao odgovora na američke i izraelske akcije. Dubai i Doha su ključna teretna čvorišta koja povezuju Evropu sa Azijom i Afrikom, a preko njih se transportuju lijekovi osjetljivi na temperaturu, čiji očuvani hladni lanac određuje njihovu sigurnost i efikasnost.
Profesor Vauter Devulf sa Antverpenske škole za menadžment podsjeća da više od petine globalnog vazdušnog teretnog saobraćaja, koji je glavni način transporta za kritične lijekove i vakcine, trenutno trpi poremećaje zbog situacije na Bliskom istoku. Stručnjaci ističu da alternativni “koridori hladnog lanca” ne mogu biti uspostavljeni preko noći i da nisu uvijek dostupni, što dodatno komplikuje raspodjelu lijekova s kratkim rokom trajanja.
Interni timovi farmaceutskih kompanija rade na prioritetizaciji pošiljki koje su ključne za pacijente, uključujući terapije protiv raka, a kašnjenja u isporuci ovih lijekova mogu imati teške posljedice: pacijenti bi mogli biti primorani da terapiju započnu iznova ili da im se bolest pogorša. Prašan Jadav, viši saradnik za globalno zdravlje u Savjetu za spoljne odnose, ističe da zalihe lijekova osjetljivih na temperaturu i skupih terapija obično traju oko tri mjeseca, a među najugroženijim su monoklonska antitijela za liječenje raka.
Zbog zatvorenih strateških ruta, dio tereta koji se obično prevozi preko Dubaija i Dohe sada se preusmjerava preko Kine ili Singapura. Pomorske rute nisu praktične zbog dužeg trajanja putovanja i zatvorenog Hormuškog moreuza. “Ako imate hitnu operaciju i pacijenta koji čeka liječenje, morate izabrati brži vid transporta”, ističe jedan rukovodilac farmaceutske kompanije.
Stručnjaci upozoravaju da rizici za industriju i pacijente rastu kako se poremećaji u transportu produžavaju, a zalihe lijekova u Zalivu i Aziji budu sve tanje. Održavanje stabilnih isporuka lijekova osjetljivih na temperaturu, posebno onkoloških terapija, postalo je stalni izazov za globalni zdravstveni sistem.
ETOportal / V.M.
