Nova političko-ekonomska polemika otvorena je u Crnoj Gori nakon što je Kabinet predsjednika Jakova Milatovića zatražio hitno obustavljanje postupka dodjele koncesija za Aerodromi Crne Gore, upozoravajući da bi država mogla pretrpjeti višemilionsku štetu ukoliko se proces nastavi po uslovima definisanim još 2019. godine. Iz Kabineta predsjednika poručuju da aerodromi danas vrijede gotovo dvostruko više nego prije sedam godina, dok prihodi i broj putnika kontinuirano rastu, zbog čega smatraju da bi insistiranje na starim modelima i cijenama predstavljalo ozbiljan udar na državni interes. Posebno naglašavaju da realna tržišna vrijednost kompanije danas premašuje 300 miliona eura, dok bi minimalna koncesiona naknada, prema njihovoj računici, morala iznositi najmanje 200 miliona.
U saopštenju se navodi da je čitav postupak dodatno kompromitovan povlačenjem pojedinih učesnika i upozorenjima o mogućim nepravilnostima tokom tenderske procedure. Iz Kabineta tvrde da Vlada pokušava da odgovornost za eventualno sporan posao prebaci na Skupštinu, dok se istovremeno prećutkuju ključni rizici po budžet, turizam i nacionalnog avio-prevoznika Air Montenegro. Posebno upozoravaju da bi eventualni koncesionar mogao smanjiti subvencije aviokompanijama i popuste koji trenutno podstiču rast turističkog saobraćaja, što bi, kako navode, moglo dovesti do skupljih avionskih karata, manjeg broja linija i pada turističkog prometa. Dodatnu zabrinutost izaziva činjenica da u Aerodromima Crne Gore radi više od hiljadu zaposlenih, dok u postojećem modelu, tvrde iz Kabineta, nijesu jasno definisane garancije za zaštitu radnih mjesta i socijalna prava zaposlenih.
Kabinet predsjednika zato predlaže potpuno novi koncesioni model koji bi, kako navode, morao biti zasnovan na strožim ekonomskim i socijalnim uslovima, uz precizne investicione obaveze i zaštitu državnih interesa. Među zahtjevima se ističu minimalna jednokratna naknada od 200 miliona eura, investicije od najmanje 300 miliona, zabrana otpuštanja radnika u prvih pet godina i očuvanje postojećih kolektivnih prava zaposlenih. “Nije pitanje da li smo za ili protiv koncesije, već da li ćemo dozvoliti da se znatno vrjednija državna imovina ustupi po starim uslovima”, poručuju iz Kabineta, uz ocjenu da država prije bilo kakve konačne odluke mora sprovesti detaljnu pravnu i finansijsku analizu cijelog postupka.
ETOportal / V.M.
