Nakon odustajanja južnokorejskog ponuđača Inčon, Vlada može nastaviti pregovore sa drugorangiranim CAAP-om, ali nije obavezna da to učini. U fokusu ostaje pitanje budućeg modela razvoja aerodroma u Podgorici i Tivtu.
Vlada Crne Gore mogla bi da nastavi pregovore sa drugorangiranim ponuđačem, američko-luksemburškim konzorcijumom Korporasion Amerika Erports (CAAP), nakon što je južnokorejski Inčon odustao od postupka za dodjelu koncesije nad aerodromima u Podgorici i Tivtu.
Ipak, prema nezvaničnim informacijama, Vlada je bliža odluci da obustavi tenderski postupak koji je pokrenut još 2019. godine, čime bi višegodišnji proces mogao biti konačno završen.
U tom slučaju, država bi nakon obustave postupka morala da odluči na koji način će ubuduće razvijati dvije najvažnije crnogorske vazdušne luke. Kao moguće opcije pominju se novi modeli javno-privatnog partnerstva, koncesija u drugačijem obliku, ali i nastavak državnog upravljanja i ulaganja u aerodrome.
Svi akteri saglasni su da su dodatna ulaganja u aerodromsku infrastrukturu neophodna, posebno zbog rasta broja putnika i potrebe za dostizanjem međunarodnih standarda.
CAAP ostaje zainteresovan za projekat
Američko-luksemburški konzorcijum CAAP saopštio je da je upoznat sa povlačenjem Inčona iz postupka i ponovio spremnost da nastavi učešće u procesu.
Iz kompanije su naveli da su od početka tendera poštovali sve zahtjeve poziva za dostavljanje ponuda, kao i važeći pravni okvir, sa ciljem uspostavljanja dugoročnog partnerstva sa Vladom Crne Gore.
CAAP je za koncesiju ponudio jednokratnu naknadu od 101 milion eura, 17 odsto varijabilne naknade od prihoda i investicije vrijedne 319 miliona eura.
Južnokorejski Inčon, koji je bio prvorangirani ponuđač, ponudio je 100 miliona eura jednokratne naknade, 35 odsto prihoda kao varijabilnu naknadu i 300 miliona eura ulaganja.
Spor oko uslova plaćanja
Prema informacijama iz više izvora, Inčon je odustao nakon što nije postignut dogovor oko jednokratne naknade od 100 miliona eura koju je trebalo da uplati mjesec dana nakon potpisivanja ugovora.
Južnokorejska kompanija je, kako se navodi, pokušavala da izmijeni dio uslova, odnosno da odloži plaćanje ili dobije dodatne garancije, što Vlada nije prihvatila.
Ugovor sa Inčonom bio je usvojen sredinom aprila, ali nakon neuspjelih pregovora južnokorejski ponuđač se povukao iz procesa.
Tender koji traje godinama
Tenderski postupak za koncesiju aerodroma Crne Gore počeo je 2019. godine i tokom godina pratile su ga brojne kontroverze, žalbe i pravni postupci.
CAAP je, nakon odluke da Inčon bude izabran kao prvorangirani ponuđač, podnio žalbu Komisiji za koncesije, a potom i tužbu Upravnom sudu. Obje odluke bile su u korist Vlade Crne Gore.
Aerodromi Crne Gore, koji upravljaju aerodromima u Podgorici i Tivtu, godinama posluju pozitivno i imaju stabilno poslovanje, zbog čega se u javnosti vodi rasprava o tome da li je koncesija najbolji model ili bi država trebalo sama da upravlja razvojem ove strateški važne infrastrukture.
Konačna odluka Vlade odrediće pravac razvoja crnogorskih aerodroma u narednim decenijama.
ETOportal
