VOZAČE ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA u Velikoj Britaniji od 1. aprila 2028. godine očekuju dodatni troškovi, nakon što je Vlada najavila uvođenje nove naknade za korišćenje puteva zasnovane na broju pređenih kilometara. Nova mjera obuhvatiće baterijska električna vozila, automobile na vodonik, kao i plug-in hibride.
Cilj nove naknade je da vlasnici elektrifikovanih vozila u većoj mjeri učestvuju u finansiranju održavanja putne infrastrukture. Dosadašnji sistem uglavnom se finansirao iz poreza na gorivo, ali se prihodi po tom osnovu smanjuju zbog sve većeg broja električnih automobila na putevima.
Visina naknade zavisiće od vrste pogona. Za potpuno električne automobile početna tarifa iznosiće tri penija po milji, što je približno 3,5 eurocenta po milji, odnosno oko 2,2 eurocenta po pređenom kilometru.
Vlasnici plug-in hibridnih vozila plaćaće nižu stopu od oko 1,75 eurocenti po kilometru, s obzirom na to da ova vozila i dalje djelimično koriste benzin ili dizel. Predviđeno je da se iznosi naknada u narednim godinama usklađuju sa stopom inflacije.
Novi porez na električna vozila, nazvan eVED, obračunavaće se na osnovu stanja brojača kilometara. Vlasnici će biti u obavezi da prijave očekivanu godišnju kilometražu, a porez će moći da plaćaju mjesečno ili unaprijed. Konačni obračun vršiće se na kraju godine, dok će stvarna pređena kilometraža biti evidentirana tokom redovnog tehničkog pregleda i dostavljana nadležnim institucijama.
Britanska vlada ovom regulativom planira da nadoknadi manjak prihoda od poreza na gorivo. Prema procjenama Kancelarije za budžetsku odgovornost, već u fiskalnoj 2028/2029. godini očekuje se dodatni prihod od oko 1,1 milijarde funti, odnosno približno 1,3 milijarde eura. Do fiskalne 2030/2031. godine taj iznos mogao bi da poraste na oko 2,2 milijarde eura. U prvoj fazi nova naknada obuhvatiće oko 5,6 miliona vozila.
Britanske vlasti procjenjuju da bi novi porez mogao usporiti rast tržišta električnih vozila. U periodu od fiskalne 2025/2026. do 2030/2031. godine moglo bi biti prodato oko 120.000 električnih automobila manje nego što je prvobitno planirano, što predstavlja približno dva odsto očekivane ukupne prodaje u tom periodu.
Postoji i mogućnost da će dio vozača zbog novih troškova duže zadržati automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, što bi moglo povećati emisiju ugljen-dioksida (CO₂) i usporiti tranziciju ka ekološki prihvatljivijim vozilima.
ETOportal / V.M.
