Tokio – Građani Japana sve više odustaju od kupovine novih automobila jer su cijene vozila u posljednjih deset godina drastično porasle, dok plate stagniraju, pokazuju najnoviji podaci. Prosječna cijena putničkih automobila u Japanu u 2025. godini bila je oko 30 % viša nego 2015. godine, što značajno opterećuje kućne budžete i mijenja potrošačke navike.
Analize Statistics Bureau Japan pokazuju da su popularni modeli, poput Toyota Corolla, poskupjeli znatno više od prosjeka, neke varijante čak i do gotovo 60 % više u odnosu na cijene prije deset godina.
Iako se najpoznatiji japanski brendovi, poput Toyote, i dalje drže kao simbol pouzdanosti i dugovječnosti, domaći potrošači sve češće smatraju da im kupovina novog vozila jednostavno nije isplativa investicija. Cijene kompaktnih automobila i “kei” vozila, popularnih zbog male potrošnje i poreznih olakšica, porasle su između 30 % i 33 %, dok su veći putnički modeli poskupjeli oko 24 % u periodu 2015–2025.
Stručnjaci ističu da iza rasta cijena ne stoji samo opšta inflacija, već i stroža regulativa i tehnološki zahtjevi. Noviji modeli moraju ispunjavati sve rigoroznije standarde za bezbjednost i emisije, što podrazumijeva ugradnju naprednih sistema pomoći vozaču, senzora i sofisticirane elektronike, faktore koji povećavaju proizvodne troškove.
Kako to utiče na potražnju?
Visoke cijene novih automobila, u kombinaciji sa skromnim rastom plata, koje su porasle samo oko 10 % za isto vrijeme, dovode do toga da sve manje potrošača **ukači štopericu na kupovinu novog vozila.
To je rezultiralo i promjenama na tržištu:
-
Povećan interes za dijeljenje vozila i alternativne modele mobilnosti, poput usluga car‑sharinga, koje su u japanskim gradovima postale znatno popularnije.
-
U nekim segmentima, potražnja za polovnim automobilima raste jer su oni zbog brze amortizacije često znatno povoljniji nego novi modeli.
Šta to znači za Toyotu i druge proizvođače?
Iako je Toyota i dalje jedan od najprodavanijih proizvođača na svijetu, sa rekordnom prodajom od preko 11 miliona vozila u 2025. godini, domaće tržište se suočava sa sve većim izazovima.
Zbog sve većih troškova proizvodnje, jačanja globalne konkurencije i promjena u potrošačkom ponašanju, japanski automobilski sektor mora da se prilagodi, bilo kroz nove modele, elektrifikaciju ili alternative vlasništvu.
ETOportal
