Nakon gotovo sedam godina trajanja postupka, Vlada odustala od koncesionog procesa. Odluku treba da potvrdi Skupština, nakon čega slijedi odluka o budućem modelu razvoja crnogorskih aerodroma.
Nakon višegodišnjeg i problematičnog tenderskog postupka, Vlada Crne Gore odlučila je da poništi javni oglas za dodjelu koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu.
Odluka je donijeta na predlog Ministarstva saobraćaja, a da bi stupila na snagu potrebno je da je potvrdi Skupština Crne Gore, kojoj je, prema dostupnim informacijama, prijedlog već upućen.
Do poništenja tendera došlo je nakon što je prošle sedmice južnokorejska kompanija Inčon zvanično odustala od koncesionog postupka. Iako je Vlada imala mogućnost da započne pregovore sa drugorangiranim ponuđačem, američko-luksemburškim konzorcijumom Korporasion Amerika Airports (CAAP), koji je izrazio spremnost za nastavak procesa, odlučeno je da se tender u cjelosti poništi.
Prema dostupnim informacijama, finansijski elementi ponude CAAP-a nijesu bili prihvatljivi za Vladu. Konzorcijum je ponudio jednokratnu naknadu od 101 milion eura, investicije od 319 miliona eura i varijabilnu naknadu od 17 odsto prihoda. S druge strane, Inčon je ponudio jednokratnu naknadu od 100 miliona eura, investicije vrijedne 300 miliona eura i varijabilnu naknadu od 35 odsto prihoda.
Vlada je početkom aprila usvojila odluku o dodjeli koncesije Inčonu zajedno sa prijedlogom ugovora i uputila je Skupštini na potvrđivanje. Međutim, parlament o toj odluci nikada nije raspravljao niti je uvrstio u skupštinsku proceduru.
Kako odluka nije donijeta do isteka važenja bankarskih garancija 7. jula, Ministarstvo saobraćaja zatražilo je od oba ponuđača njihovo produženje. CAAP je zahtjev prihvatio, dok je Inčon odbio da produži garanciju i 8. jula obavijestio Ministarstvo da se povlači iz postupka.
Prema dostupnim informacijama, razlog odustajanja nije bilo čekanje odluke Skupštine, već neslaganje oko načina isplate jednokratne koncesione naknade od 100 miliona eura. Inčon je tražio odlaganje plaćanja, dodatne garancije ili izmjenu modela finansiranja, uključujući mogućnost da se taj iznos uključi u investicioni ciklus. Vlada nije prihvatila takve zahtjeve, ocjenjujući da bi izmjena uslova predstavljala kršenje tenderske dokumentacije.
Tenderski postupak za dodjelu koncesije pokrenut je krajem 2019. godine za vrijeme Vlade Duška Markovića. Na javni poziv pristiglo je sedam ponuda, od kojih su tri ušle u završni izbor. Pored Inčona i CAAP-a, među finalistima bio je i francusko-turski konzorcijum Aeroports de Paris i TAV, koji je odustao prije dostavljanja konačnih ponuda tokom 2025. godine.
Vlade Zdravka Krivokapića i Dritana Abazovića nijesu donosile odluke u vezi sa koncesionim postupkom, osim što su organizovale prezentacije ponuda zainteresovanih kompanija. Vlada Milojka Spajića nastavila je postupak, izabrala Inčon za najboljeg ponuđača, ali je nakon njegovog povlačenja odlučila da kompletan tender poništi.
Nakon što Skupština potvrdi odluku Vlade, biće potrebno donijeti novu strategiju razvoja aerodroma u Podgorici i Tivtu. Među mogućim rješenjima su ulaganje državnog kapitala, model javno-privatnog partnerstva ili raspisivanje novog koncesionog postupka.
Istovremeno, ostaje otvoreno pitanje da li će višegodišnji tok ovog tendera i način na koji je okončan uticati na interesovanje potencijalnih investitora za eventualni novi postupak dodjele koncesije.
ETOportal
