WOLFSBURG – Razvoj devete generacije kultnog Folksvagenovog modela Golf (Mk9) teče po planu, a iz kompanije stižu najave da će ovaj automobil biti jedan od najvažnijih u istoriji brenda. Golf Mk9 ne donosi radikalne rezove u dizajnu, već evolutivni pristup koji će premostiti jaz između tradicije i potpuno električne budućnosti.
Nakon decenija dominacije na evropskim drumovima, Golf se sprema za svoju najveću transformaciju. Deveti po redu model biće prvi u istoriji koji je od samog početka osmišljen kao isključivo električno vozilo, ali uz zadržavanje onoga što su kupci decenijama voljeli – funkcionalnost, prepoznatljiv stil i pouzdanost.
Evolucija umjesto revolucije
Strategija „evolutivnog pristupa“ znači da Folksvagen neće rizikovati sa eksperimentalnim dizajnom koji bi mogao odbiti vjerne kupce. Mk9 će zadržati kompaktne proporcije i čiste linije po kojima je poznat, ali će pod „kožom“ biti potpuno nova SSP platforma (Scalable Systems Platform). Ova arhitektura omogućiće brže punjenje, veći domet i napredne digitalne funkcije koje do sada nijesu bile dostupne u ovom segmentu.
Digitalni enterijer i povratak praktičnosti
Jedan od fokusa kod novog Golfa biće ispravljanje grešaka iz prethodne generacije, posebno u dometu korisničkog interfejsa. Očekuje se povratak fizičkih tastera na volanu i intuitivniji multimedijalni sistem, što je jasan odgovor na povratne informacije vozača. Kabina će biti maksimalno prostrana zahvaljujući odsustvu motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, čime će Mk9 ponuditi prostor veće klase u kompaktnom pakovanju.
Najvažniji model u istoriji?
Čelnici Folksvagena ističu da je Golf Mk9 ključni stub njihove strategije elektrifikacije. Cilj je dokazati da električni automobil može biti masovan, pristupačan i prepoznatljiv kao i njegovi benzinski prethodnici. Iako se industrija ubrzano mijenja, u Wolfsburgu vjeruju da ime Golf nosi preveliku težinu da bi bilo potisnuto novim oznakama, zbog čega će ovaj model biti predvodnik nove ere.
Dolazak devete generacije označiće i kraj jedne ere motora na fosilna goriva za ovaj model, ali i početak nove, u kojoj Golf želi da ostane „mjerna jedinica“ za kompaktnu klasu automobila, baš kao što je to bio od davne 1974. godine.
ETOportal
