Profesionalni vozači iz Crne Gore, Srbije, Sjeverne Makedonije i Bosne i Hercegovine najavili su zajednički protest za 26. januar, upozoravajući da bi novi sistem ulaska i izlaska iz Evropske unije mogao ozbiljno ugroziti njihov rad, ali i stabilnost transportnog i privrednog sektora cijelog Zapadnog Balkana. Kako su saopštila udruženja prevoznika, protest će se ogledati u blokadi teretnih graničnih terminala prema zemljama Šengena, a razlog je primjena novog sistema evidencije boravka, kojim se i za profesionalne vozače primjenjuje pravilo maksimalnog boravka od 90 dana u periodu od 180 dana u šengenskom prostoru.
Prevoznici upozoravaju da je ovakav režim neusklađen sa prirodom posla profesionalnih vozača, čiji rad podrazumijeva česte i kratkotrajne ulaske i izlaske iz Evropske unije. Prema njihovim računicama, zbog načina obračuna dana boravka, vozačima u praksi ostaje svega petnaestak dana efektivnog rada u šengenskom prostoru tokom šest mjeseci, što direktno ugrožava međunarodni transport.
Posebno oštro reagovalo je Udruženje prevoznika Crne Gore, iz kojeg poručuju da se iza novog sistema krije dugoročno štetna politika po region. „Smatramo da je riječ o vrlo lukavoj namjeri Evropske unije da dođe do najkvalitetnije radne snage i preuzme naše vozače. Nakon toga, bićemo primorani da selimo firme u Evropsku uniju, čime bi bila ugrožena kompletna privreda Crne Gore i regiona“, upozorio je predstavnik crnogorskih prevoznika Đorđije Lješnjak.
Iz Udruženja prevoznika Srbije navode da se dan ulaska računa kao prvi, a dan izlaska kao posljednji dan boravka, bez obzira na to što vozači često samo tranzitiraju ili borave kraće od 24 sata u državama EU. Takva praksa, upozoravaju, dovodi do apsurdne situacije u kojoj vozači ne mogu da obavljaju redovne prevoze.
Prevoznici iz četiri države zajednički zahtijevaju da se profesionalni vozači tretiraju kao prekogranični radnici, čime bi bili izuzeti iz restriktivne primjene pravila 90/180 dana. Ističu da se ne radi samo o vozačima, već o stotinama hiljada ljudi koji od ovog sektora žive, uključujući njihove porodice i prateće djelatnosti. „Ovo je problem koji pogađa četiri zemlje Zapadnog Balkana najdirektnije. Ako se ne riješi, posljedice će osjetiti cijela ekonomija regiona“, poručuju iz udruženja prevoznika.
Iako su, kako navode, postojale određene inicijative i verbalna podrška od strane nacionalnih vlasti, konkretni rezultati su izostali. Prevoznici iz Crne Gore posebno naglašavaju da je komunikacija sa državnom administracijom slaba ili gotovo nepostojeća. Zbog toga apeluju da se problem podigne na najviši politički nivo i da se u njegovo rješavanje uključe vlade, ministri i predsjednici država Zapadnog Balkana, kroz zajednički nastup prema Evropskoj komisiji.
Ukoliko do toga ne dođe, kamiondžije poručuju da će blokade graničnih terminala trajati sve dok se ne pronađe rješenje koje će omogućiti nesmetan rad profesionalnih vozača i očuvanje transportnog sektora u Crnoj Gori i regionu.
ETOportal / V.M.
