Mogućnost da Evropska unija podrži razvoj Aerodroma Podgorica i Tivat sa ukupno 350 miliona eura otvorena je kao jedna od opcija za finansiranje njihove modernizacije, objavio je „Dan“, pozivajući se na informacije svojih izvora. Prema tim navodima, u Evropskoj komisiji se razgovara o 150 miliona eura bespovratne pomoći i 200 miliona eura povoljnih kreditnih aranžmana.
Važno je, međutim, naglasiti da takav paket za aerodrome za sada nije javno potvrđen ni od Evropske komisije ni od Vlade Crne Gore. Zvanični dokumenti EU potvrđuju da Crna Gora već koristi evropsku podršku i povoljno finansiranje međunarodnih finansijskih institucija, ali se ranije pomenutih 150 miliona eura granta i 200 miliona eura kredita u dokumentima Evropske komisije odnose na drugo infrastrukturno finansiranje, a ne na razvoj aerodroma.
Ipak, mogućnost finansiranja aerodroma kroz evropske fondove i povoljne kredite jeste realna. Vlada je početkom septembra saopštila da je izrada novog Master plana razvoja Aerodroma Podgorica i Tivat jedan od prioriteta, upravo zato što je postojeća infrastruktura dostigla svoje kapacitete.
Master plan treba da definiše dugoročni razvoj oba aerodroma, potrebne investicije i njihovu dinamiku. Vlada je navela da je taj dokument ujedno neophodan formalni uslov za apliciranje i povlačenje bespovratnih sredstava iz EU fondova, kao i povoljnih kredita međunarodnih finansijskih institucija.
Prema informacijama koje je „Dan“ objavio u ponedjeljak, Francuska bi Crnoj Gori mogla ponuditi da finansira izradu Master plana, procijenjenu na između 2,5 i tri miliona eura, dok bi plan izradila francuska kompanija. Taj aranžman bi bio moguć kroz međudržavni sporazum, ukoliko ga Vlada prihvati.
Budućnost aerodroma dodatno je otvorena nakon što je Vlada u julu utvrdila predlog odluke o poništenju javnog oglasa za koncesiju iz 2019. godine. Zvanično saopštenje Vlade potvrđuje da je 23. jula razmatrana upravo Informacija o postupku za dodjelu aerodroma pod koncesiju, zajedno sa Predlogom odluke o poništenju oglasa.
Time je praktično otvoren prostor da se o budućnosti Podgorice i Tivta ponovo odlučuje kroz model državnog razvoja i sopstvenog finansiranja, ali konačna odluka još nije donesena.
Koncesioni postupak trajao je godinama. Vlada je u aprilu ove godine bila predložila da se aerodromi na 30 godina daju Incheon Airport Consortiumu, uz ukupnu investicionu obavezu od 300 miliona eura, jednokratnu naknadu od 100 miliona i procijenjeni prihod države od varijabilne naknade od oko 600 miliona eura tokom koncesionog perioda.
U julu je, međutim, Vlada pokrenula postupak poništenja oglasa nakon što je Incheon odustao od koncesije. „Vijesti“ su tada objavile da je Vlada predlog odluke uputila Skupštini na dalje odlučivanje.
Sada se pred državom otvara drugačije pitanje: da li će aerodromi biti razvijani kroz koncesiju, ili će država pokušati da ih modernizuje sopstvenim kapacitetima, uz evropske grantove i povoljne kredite.
Ukoliko se informacije o mogućem paketu od 350 miliona eura potvrde i ukoliko sredstva budu zaista dostupna za aerodromsku infrastrukturu, to bi značajno promijenilo finansijsku konstrukciju budućeg razvoja Podgorice i Tivta.
Za sada, međutim, treba sačekati zvaničnu potvrdu. Ono što je nesporno jeste da je Vlada već pokrenula pripremu novog Master plana i da je sama navela da će upravo taj dokument biti osnova za buduće investicije i apliciranje za evropska sredstva.
ETOportal
