Utoku predsezonskih testiranja u Bahreinu, Ferrari je iznenadio konkurenciju rješenjem na zadnjem krilu kakvo do sada nije viđeno u Formula 1. Nova sezona, koja počinje 8. marta, donosi značajne izmjene pravilnika: bolidi su manji, prednja krila su redizajnirana, dok je DRS, nakon 15 godina, zamijenjen sistemom aktivne aerodinamike.
Za razliku od ostalih timova, koji zadnje krilo prilagođavaju slično kao ranije uz DRS, Ferrari je iskoristio prostor u pravilniku i omogućio da se gornji element krila ne podiže samo djelimično, već da se u potpunosti zarotira i okrene naopako. Na taj način se na pravcu dodatno smanjuje aerodinamički otpor, a prema procjenama stručnjaka generiše se i minimalni uzgon, što može donijeti veću maksimalnu brzinu.
Tehnički analitičar Sem Kolins izjavio je tokom britanskog prenosa da „niko do sada nije pokušao ovako nešto“, naglašavajući da pravilnik ne precizira obavezu vertikalnog položaja elementa prilikom aktivacije sistema. Iako je tim tokom dana vratio standardnu verziju zadnjeg krila, Ferrari je već poslao jasnu poruku, u sezoni velikih promjena, inovacija ostaje ključno oružje u borbi za prednost na stazi.
ETOportal
