Beograd / Podgorica, 2. jun 2025. – Ministar finansija Srbije, Siniša Mali, potvrdio je da je Srbija zvanično zainteresovana za preuzimanje koncesije nad aerodromima u Podgorici i Tivtu, koji se trenutno nalaze u procesu međunarodnog nadmetanja. Kako je izjavio, Srbija je spremna da ponudi više nego što se trenutno traži i smatra da ima znanje i iskustvo da upravlja ovim važnim infrastrukturnim tačkama.
„Mi smo više puta crnogorskim vlastima preneli našu zainteresovanost. Imamo konkretna iskustva i znamo šta znači razviti aerodrom. Spremni smo da uložimo i više sredstava nego što trenutni model predviđa“, rekao je Mali.
Ipak, prema njegovim riječima, odgovor iz Crne Gore još uvijek nije stigao, niti je Srbija pozvana da učestvuje u aktuelnom koncesionom procesu.
Crna Gora u potrazi za koncesionarom
Vlada Crne Gore obnovila je proces koncesije za svoja dva glavna aerodroma – u Podgorici i Tivtu. Tri međunarodna konzorcijuma su već prošla pretkvalifikacionu fazu – iz Francuske, Turske, Luksemburga i Južne Koreje.
Odluka o tome ko će upravljati aerodromima na duži rok očekuje se u drugoj polovini godine. U međuvremenu, sve veći broj domaćih glasova – uključujući sindikate i dio stručne javnosti – traže veći stepen javne rasprave, pa čak i referendum o pitanju koncesije.
Kako je Srbija riješila pitanje svojih aerodroma?
Srbija već ima iskustvo sa koncesijom: aerodrom „Nikola Tesla“ u Beogradu dat je 2018. godine francuskoj kompaniji Vinci Airports na 25 godina. Ugovorom su predviđena ulaganja od preko 700 miliona evra, uključujući gradnju novih terminala, modernizaciju infrastrukture i značajno povećanje kapaciteta.
Za razliku od toga, aerodromi u Nišu i Kraljevu ostali su u domaćim rukama – njima upravlja državno preduzeće „Aerodromi Srbije“.
Važno je istaći da, iako Srbija ima snažne ekonomske veze sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima, nijedan aerodrom u Srbiji nije dat pod koncesiju kompanijama iz UAE, što demantuje neke ranije spekulacije u javnosti.
Inicijativa Srbije za preuzimanje crnogorskih aerodroma dolazi u trenutku kada Crna Gora pokušava da pronađe dugoročnog partnera kroz međunarodni tender. Srpsko iskustvo sa koncesijom „Nikole Tesle“ svakako je referenca, ali crnogorske vlasti za sada ostaju uzdržane.
Hoće li Crna Gora otvoriti vrata susjednoj državi ili se držati unapred zacrtanog tendera – ostaje da se vidi. U svakom slučaju, tema koncesije aerodroma ponovo je pokrenula važno pitanje o upravljanju strateškom infrastrukturom i regionalnoj saradnji.
ETOportal/
