Škripanje pri kočenju, lupkanje ispod haube ili zujanje koje postaje sve glasnije tokom vožnje nijesu zvuci koje treba ignorisati. Automobil često upozorava na kvar prije nego što se upali lampica na instrument-tabli, a prepoznavanje neobičnih zvukova može pomoći vozaču da reaguje na vrijeme i izbjegne ozbiljniji problem.
Svaki automobil ima zvuke na koje se vozač vremenom navikne. Međutim, kada se pojavi novi zvuk, naročito ako postaje glasniji ili se ponavlja u određenim situacijama, vrijedi obratiti pažnju. Zvuk se može javiti prilikom paljenja motora, ubrzavanja, kočenja, skretanja ili prelaska preko neravnina, a upravo trenutak u kojem se čuje može pomoći u pronalaženju uzroka.
Iako se kvar ne može pouzdano utvrditi samo na osnovu zvuka, pojedini signali mogu ukazivati na problem koji zahtijeva brzu reakciju.
1. Škripanje prilikom kočenja
Visok, prodoran zvuk koji se javlja kada vozač pritisne kočnicu često je jedan od prvih znakova da kočioni sistem treba pregledati.
Uzrok mogu biti istrošene kočione pločice, ali škripanje se ponekad javlja i zbog vlage, površinske korozije ili sitnih nečistoća između dijelova kočionog sistema. Ako se zvuk ponavlja i nakon nekoliko kočenja, ne treba ga zanemarivati.
Posebno je zabrinjavajuće kada škripanje preraste u grubo, metalno struganje. To može ukazivati na ozbiljnu istrošenost kočionih pločica i kontakt metalnih djelova, što može ugroziti bezbjednost i povećati troškove popravke.
Ako kočnice slabije reaguju, papučica propada ili se automobil pri kočenju zanosi, treba bezbjedno zaustaviti vozilo i zatražiti stručnu pomoć.
2. Lupkanje ili udaranje ispod haube
Metalno lupkanje iz motora jedan je od zvukova koje ne treba olako shvatiti, naročito ako se pojačava sa povećanjem broja obrtaja.
Mogući uzroci uključuju nizak nivo motornog ulja, probleme sa podmazivanjem ili istrošenost unutrašnjih djelova motora. Ponekad je riječ o manje ozbiljnom problemu, ali bez pregleda nije moguće pouzdano utvrditi šta se dešava.
Ako se čuje snažno, ritmično udaranje, posebno uz upozorenje za pritisak ulja ili pregrijavanje, motor treba ugasiti čim se vozilo bezbjedno zaustavi. Nastavak vožnje može dovesti do velikog oštećenja.
Kod blažeg, ali upornog kuckanja, potrebno je provjeriti vozilo što prije. Ako se sumnja na problem sa podmazivanjem, nije dovoljno samo doliti ulje i nastaviti vožnju bez utvrđivanja uzroka.
3. Zujanje koje postaje glasnije sa brzinom
Ako automobil proizvodi duboko zujanje ili brujanje koje se pojačava kako raste brzina, moguće je da problem dolazi iz ležaja točka, guma ili nekog drugog dijela pogonskog sistema.
Posebno treba obratiti pažnju ako se zvuk mijenja pri skretanju. Takva promjena može pomoći mehaničaru da utvrdi da li je riječ o ležaju točka ili drugom dijelu vozila.
Nepravilno istrošene gume takođe mogu stvarati izraženu buku, dok oštećenje ležaja može vremenom postati ozbiljnije.
Ako se uz zujanje pojave vibracije, nestabilnost ili neuobičajeno ponašanje točka, ne treba odlagati pregled. Naglo pojačavanje zvuka razlog je da se vožnja prekine čim je to bezbjedno.
4. Škripanje ispod haube prilikom paljenja
Kratko, visoko škripanje koje se čuje odmah nakon pokretanja motora može ukazivati na problem sa pomoćnim pogonskim kaišem, njegovom zategnutošću ili nekim od elemenata koje pokreće.
Zvuk se može javiti i kada se uključi klima-uređaj ili kada se motor optereti. Ako se ponavlja, potrebno je provjeriti stanje kaiša i pripadajućih komponenti.
Ovaj problem ne mora odmah izazvati zastoj vozila, ali odlaganje popravke može dovesti do pucanja kaiša ili prestanka rada sistema koji zavise od njega. Posljedice zavise od konstrukcije konkretnog automobila.
Ako se škripanje pretvori u glasno struganje ili se pojave upozoravajuće lampice, pregled treba obaviti bez odlaganja.
5. Lupkanje preko rupa i ležećih policajaca
Tup udarac iz prednjeg ili zadnjeg dijela vozila, naročito pri prelasku preko neravnina, može ukazivati na istrošene djelove ovjesa, oštećene amortizere, labave spojeve ili problem sa izduvnim sistemom.
Ponekad je uzrok jednostavan, poput predmeta koji se pomjera u prtljažniku, pa prvo treba isključiti takvu mogućnost. Ako se zvuk ponavlja na istim neravninama ili je praćen ljuljanjem vozila, pregled ovjesa je opravdan.
Ovjes i upravljački sistem važni su za stabilnost automobila, posebno pri većim brzinama i naglim manevrima. Zbog toga novo i izraženo lupanje ne treba pripisivati samo lošem putu.
6. Krckanje ili pucketanje prilikom skretanja
Ako se pri oštrom skretanju čuje ponavljano krckanje, naročito kod vozila sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka, jedan od mogućih uzroka jeste istrošen homokinetički zglob.
Zvuk se često jasnije čuje pri maloj brzini, kada je volan snažno zakrenut. Ipak, slične simptome mogu izazvati i drugi djelovi upravljačkog ili pogonskog sistema.
Ako se pucketanje ponavlja, automobil treba odvesti na pregled. Ako uz zvuk dođe do nagle promjene upravljanja, snažnih vibracija ili gubitka kontrole, treba bezbjedno stati i pozvati pomoć.
7. Šištanje ispod haube
Zvuk nalik ispuštanju vazduha može biti posljedica curenja u nekom od crijeva, vakuumskog sistema ili sistema za punjenje motora. Kod vozila sa turbopunjačem, šištanje praćeno gubitkom snage može ukazivati na problem sa usisnim ili tlačnim vodovima.
Ako se uz šištanje pojave para, miris rashladne tečnosti ili rast temperature motora, moguće je da postoji problem sa rashladnim sistemom.
U tom slučaju treba bezbjedno zaustaviti vozilo i ugasiti motor. Ne treba otvarati čep rashladnog sistema dok je motor vruć jer vrela tečnost i para mogu izazvati ozbiljne opekotine.
Šištanje ne mora uvijek značiti ozbiljan kvar, ali ako je novo ili uporno, potrebno je utvrditi njegov izvor.
8. Struganje tokom vožnje
Grub zvuk struganja može dolaziti iz kočnica, mjenjača, kvačila ili drugih mehaničkih djelova, u zavisnosti od toga kada se javlja.
Ako se čuje prilikom kočenja, mogući uzrok je istrošenost kočionih pločica ili nečistoća u blizini kočionog diska. Ako se javlja prilikom promjene brzina, moguće je da postoji problem sa kvačilom, mehanizmom za promjenu stepena prenosa ili mjenjačem.
Struganje koje se naglo pojavilo i postaje sve glasnije ne treba testirati daljom vožnjom. Ako je povezano sa kočenjem, upravljanjem ili otežanim mijenjanjem brzina, potreban je hitan pregled.
9. Zveckanje ispod automobila
Metalno zveckanje koje dolazi iz donjeg dijela vozila može biti posljedica labavog dijela izduvnog sistema, zaštitnog lima, nosača ili drugog elementa koji se pomjera tokom vožnje.
Ako se zvuk javlja samo na određenim obrtajima motora ili pri prelasku preko neravnina, ta informacija može pomoći u pronalaženju uzroka.
Ipak, zveckanje ne treba automatski smatrati bezazlenim. Ako se pojavi iznenada, prati ga miris izduvnih gasova u kabini ili je vidljivo da neki dio visi ispod automobila, vozilo treba zaustaviti i organizovati pregled.
Kada ne treba nastaviti vožnju?
Nije svaki neobičan zvuk razlog za paniku, ali određeni simptomi zahtijevaju hitnu reakciju.
Vozač treba bezbjedno da se zaustavi i ugasi motor kada se pojavi snažno metalno udaranje iz motora, upozorenje za pritisak ulja, pregrijavanje, dim ili para, odnosno kada postoji sumnja na ozbiljan kvar kočnica ili upravljanja.
Ne treba pokušavati da se do servisa stigne po svaku cijenu. Ako postoji mogućnost da vozilo nije bezbjedno za vožnju, bolje je pozvati pomoć na putu ili organizovati prevoz do servisa.
Kod manje izraženih, ali ponavljajućih zvukova, pregled takođe ne treba odlagati. Rana dijagnostika često pomaže da se problem riješi prije nego što zahvati dodatne komponente.
Kako pomoći mehaničaru da pronađe kvar?
Kada se pojavi neobičan zvuk, korisno je zapamtiti nekoliko detalja:
- Da li se čuje pri paljenju, ubrzavanju, kočenju, skretanju ili prelasku preko neravnina?
- Da li se mijenja sa brzinom vozila ili brojem obrtaja motora?
- Da li se javlja kada je motor hladan ili i nakon zagrijavanja?
- Da li su istovremeno prisutni vibracije, gubitak snage, upozoravajuće lampice ili promjena u ponašanju vozila?
Ove informacije mogu ubrzati dijagnostiku, ali ne zamjenjuju stručni pregled.
Najvažnije pravilo glasi: ako automobil počne da proizvodi zvuk koji ranije nije imao, nemojte ga ignorisati. Ponekad je riječ o sitnici, ali neobično lupanje, struganje ili škripanje može biti prvi znak kvara koji utiče na bezbjednost. Pravovremena reakcija može sačuvati i automobil i novac — a prije svega, sigurnost svih učesnika u saobraćaju.
ETOportal
