Italija je od početka 2026. uvela porez od dva eura na pakete vrijednosti do 150 eura koji stižu izvan Evropske unije, sa ciljem povećanja prihoda i regulacije rasta e-trgovine iz Kine. Očekivalo se da će ova mjera samo u prvoj godini donijeti 122 miliona eura u državni budžet, dok bi u narednim godinama prihod mogao biti i dvostruko veći.
Međutim, efekat je bio suprotan, logističke kompanije i operateri italijanskih aerodroma bilježe nagli pad broja paketa koji stižu direktno u Italiju. Teretni avioni izvan EU sada najprije slijeću u aerodromske centre u drugim zemljama, poput Belgije, Holandije i Mađarske, a potom se roba prevozi kamionima u Italiju, čime se izbjegava plaćanje poreza. Prema podacima italijanske carinske agencije, broj malih paketa koji su direktno stigli u Italiju od 1. do 20. januara smanjen je za 36 odsto u odnosu na isti period prošle godine.
Valentina Menin, generalna direktorica industrijske grupe Assaeroporti, ističe da je najmanje 30 letova preusmjereno iz italijanskih aerodromskih centara, uključujući Malpensu, što direktno pogađa italijanski logistički sektor i avio-teretni transport.
Italijanski političari sada razmatraju odlaganje poreza do jula, kada bi EU trebalo da uvede jedinstvenu naknadu od tri eura na sve male pakete unutar bloka. Prema podacima Evropskog ekonomskog i socijalnog odbora, dnevno u EU stiže oko 12 miliona malih pošiljki, od kojih više od 90 odsto dolazi iz Kine.
Slične mjere već su uvedene i u Rumuniji, gdje potrošači plaćaju naknadu od 25 leja (oko 5 eura) po paketu izvan EU. Deloitte navodi da se naknada primjenjuje bez obzira na prvu državu članicu kroz koju paket prolazi, kako bi se spriječilo izbjegavanje plaćanja.
Talijanski primjer pokazuje izazove prerane primjene nacionalnih poreza u kontekstu jedinstvenog tržišta EU, gdje pokušaj povećanja prihoda može imati suprotan efekat i negativno uticati na domaću logistiku i transport robe.
ETOportal / V.M.
